질문드립니다~

작성자: 카이 / 작성일시: 2025년 09월 14일 11:04 오후 / 댓글 2개
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질문드립니다~

안녕하세요.

더운여름 무탈히 지내셨나요?

오랜만에 질문 드리고 싶습니다.

자세히 쓰면 끝도 없지만(ㅠㅠ) 간단히 줄여서 질문드릴게요!

1. 기센 W6기준으로 Hz 를 rpm으로 변환하려면 어떻게 해야하는지 혹시 아시나요?

예를들어 50Hz 는 60rpm 이다 이런식으로요..

최근에 다른 수강생분(기센유저)의 글에서 65rpm정도가 좋았다는 글을 보았는데요,

단순히 나도 65rmp으로 해야지.. 이건 아니지만 65rpm은 몇 Hz인지가 궁금해져서 알아보고 싶어졌습니다.

2. 첨부한 파일은 가장 최근 프로파일 입니다.

애프터에서 비터가 느껴지는데요…. 열량이 과해서 그런걸까요?

이게 버너의 열이 과한건지, 공기의 흐름이 정체되어서 그런건지 잘 모르겠더라구요 (결국엔 열이 과한것 같긴 한데 말이죠…)

혹시 조언해주실만한 구간이 보이면 조언 부탁드립니다.

감사합니다!

댓글

안녕하세요, 카이님!

Hz와 RPM 변환

기센 W6A 모델의 경우, 세부 사양에 따라 다를 수 있지만 매뉴얼에 따르면 Hz를 RPM으로 변환할 수 있는 내용이 있습니다. 한 번 직접 확인해보시는 것을 추천드립니다.

비터함 발생 원인

말씀하신 비터함은 디벨롭 단계에서의 열량 조절 문제일 가능성이 큽니다.

특히 중강배전을 목표로 하면서 후반부에 열원을 차단한 상태에서 기센 특유의 잔열로 온도 상승을 유도하면, 원두 표면에는 과도한 열이 축적되는 반면 내부까지는 충분히 열이 전달되지 않아 색상 차이가 발생하고, 이로 인해 비터함이 나타날 수 있습니다.

후반 열 차단 방식은 중배전 수준까지는 효과적인 테크닉이 될 수 있지만, 중강배전 이상에서는 오히려 비터함을 동반할 수 있습니다.

개선 방향 제안

원두 표면의 데미지를 줄이고 내부까지 고르게 열을 전달하기 위해서는 드럼 RPM을 낮추는 방식은 오히려 역효과를 낼 수 있습니다. 대신 디벨롭 타임을 약 20초 정도 늘리면서 최종 배출 온도는 동일하게 맞추는 접근을 추천드립니다.

이렇게 하면 열이 보다 완만하게 전달되어 표면과 내부의 균형이 맞고, 비터함을 줄일 수 있습니다.

드럼 RPM 관련해서는 저도 추가로 자료를 찾아보고 공유드리겠습니다!
카이님 알아보니 기센에 감속모터가 hz를 rpm으로 조절하는 형태라 58rpm 이라면 59~60rpm 정도로 보면 된다고 합니다! +1~2 로 잡아주시거나 그냥 hz 를 rpm 으로 인식하셔도 무방합니다!